Glavno strukturo merilnika puščanja jeklenke sestavljata dva manometra, ventil za uravnavanje tlaka in vmesniki. Njegovi dodatki vključujejo cev s 14 mm adapterjem, 50 cm dolgo cev in tri adapterje (velikosti 10 mm, 12 mm in 18 mm) za namestitev lukenj za pritrditev svečk v vseh bencinskih motorjih. Posebna metoda delovanja merilnika puščanja jeklenke je naslednja:
(1) Odstranite vžigalne svečke iz vseh valjev in vrtite ročično gred z orodjem, dokler ciljni valj ne doseže zgornje mrtve točke kompresije.
(2) Izberite ustrezen adapter glede na velikost vžigalne svečke in napravo prek cevi povežite z luknjo za namestitev svečke. Zavrtite ventil za uravnavanje tlaka, da zaprete vstopni prehod in priključite vir zraka.
(3) Počasi odprite ventil za uravnavanje tlaka, da dovolite visokotlačnemu-plinu vstop v jeklenko. Takrat manometer 1 prikazuje polnilni tlak (običajno napolnjen na 70 psi~100 psi, 1 psi=6.895 kPa), manometer 2 pa prikazuje tlak puščanja, ki se lahko uporabi za izračun stopnje puščanja iz zgorevalne komore. Na primer, če manometer 1 kaže 100 psi in manometer 2 kaže 90 psi, je stopnja puščanja v zgorevalni komori 10 %.
Ker batni obročki ne morejo popolnoma zapreti zgorevalne komore, lahko majhna količina plina uhaja med batni sklop in steno cilindra. Zato bo tlak puščanja nekoliko nižji od polnilnega tlaka. Na podlagi mojih izkušenj je normalna stopnja puščanja iz zgorevalne komore za valj približno 1 %. Če je stopnja puščanja veliko večja od 1 %, to kaže na slabo tesnjenje zgorevalne komore.
Podrobnost 1: Zakaj bi moral biti ciljni valj v zgornji mrtvi točki (TDC) kompresije?
Delovni cikel motorja ima štiri takte. Med delovanjem se položaji bata in ventilov nenehno spreminjajo. Ko je bat v TDC kompresije, sta sesalni in izpušni ventil zaprta, zgorevalna komora pa je v zaprtem stanju. Zato je to najprimernejši čas za preizkus tesnosti izgorevalne komore cilindra.
Podrobnost 2: Kako najti TDC kompresije valja?
V luknjo za namestitev vžigalne svečke vstavite dolgo ravno železno žico, dokler se ne dotakne vrha bata. Z orodjem zavrtite motorno gred. Ko se žica premakne navzgor, to pomeni, da je valj v kompresijskem ali izpušnem taktu. Med kompresijskim hodom bo zrak izpihnil iz luknje za namestitev svečke. Počasi vrtite ročično gred, dokler žica ne doseže najvišje točke; to locira zgornjo mrtvo točko kompresijskega giba.
Podrobnost 3: Zakaj lahko prikaže tlak puščanja?
Med manometroma je kalibrirana odprtina za omejevanje pretoka vbrizganega plina. Pri manometru 2 se visoko{2}}plin vbrizga skozi odprtino, medtem ko uhajajoči plin uhaja skozi delno zaprto zgorevalno komoro. Funkcija odprtine je zagotoviti, da je stopnja pretoka plina, vbrizganega v manometer 2, enaka normalnemu uhajanju plina iz zgorevalne komore jeklenke. Z drugimi besedami, če je zgorevalna komora jeklenke pravilno zaprta brez kakršnih koli neobičajnih puščanj, bi morali biti odčitki tlaka na obeh merilnikih teoretično enaki. Vendar pa je v resnici lahko zaradi razlik med motorji in napak pri izdelavi orodja in merjenju odčitek manometra 2 nižji od odčitka manometra 1. Če imate kakršna koli vprašanja o standardni stopnji puščanja, je priporočljivo, da jo primerjate z običajnim cilindrom.
